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X-PACE TOUT COMPRIS

La plateforme X-PACE vous offre le meilleur, avec nous vous payez quand et seulement pour ce dont vous avez besoin, nous vous donnons la possibilité d'avoir les fonctions de plusieurs logiciels sans avoir à les acheter et à les entretenir annuellement. Notre système est mis à jour à l'année en cours avec les véhicules les plus modernes, les plus rares et les plus chers, comprenant plus de 245 marques dont des voitures, des scooters, des motos, des quads, des tracteurs, des véhicules de travail, des jet-skis, des traîneaux, des camions et des voitures articulées. Toutes les fonctions que vous trouverez sur X-PACE :

GPF & DPF

Le service GPF et DPF vous permet de supprimer électroniquement le "filtre à particules diesel" dans les moteurs diesel et le "filtre à particules essence" dans les moteurs à essence à injection directe. Le service est très utile lorsqu'une unité de contrôle de démolition est adaptée à une voiture légèrement différente, il arrive souvent que la voiture où l'unité de contrôle doit être montée ne dispose pas de filtre à particules.Cependant, il est utile de désactiver la fonction, car l'unité de contrôle n'a pas pu gérer correctement le moteur, envoyant la voiture en récupération. Dans certains cas, quelqu'un utilise cette fonctionnalité pour ne pas réparer le DPF ou le GPF, ce qui entraîne la suppression complète du filtre à particules diesel. Dans la réglementation européenne, le démontage complet du filtre à particules est illégal, cela entraîne des amendes, l'obligation de restaurer et le retrait du livret. Dans certains pays non européens, retirer le filtre à particules n'est pas illégal. Par conséquent X-PACE n'est pas responsable des actions de ses clients, et ses clients sont invités à l'utiliser correctement, même dans les pays où il ne serait pas illégal en matière d'environnement.

Vmax OFF

Tous les calculateurs de voiture sont programmés pour ne pas dépasser une vitesse MAX, avec cette fonction, il est possible de supprimer le bloc afin que la voiture atteigne une vitesse plus élevée. Cette fonction peut être utilisée comme accessoire à une éventuelle cartographie de catégorie Stage 2 et Stage 3. Le service peut être utile pour ne pas payer la sortie de la concession et avoir une remise sur les économies.

DTC OFF

Le service DTC OFF vous permet de supprimer définitivement la liste des erreurs provenant de l'unité de contrôle du moteur, c'est-à-dire toutes les erreurs de la catégorie P0xxx. Cette fonction est utilisée lorsqu'une unité de commande d'occasion de démolition est adaptée à une machine qui n'est pas totalement compatible, cela permet non seulement de ne plus voir les erreurs dans le diagnostic mais aussi d'éteindre les voyants allumés et les messages sur le compteur kilométrique. Faites attention, en utilisant cette fonction, il ne sera plus possible de diagnostiquer les futurs problèmes enregistrés par l'ECU, il sera nécessaire de diagnostiquer d'autres ECU connexes pour voir d'éventuelles erreurs ou de se fier au manuel et aux connaissances de contrôle de la voiture.

Start & Stop OFF

Le bouton Démarrer et amp ; Stop OFF permet de supprimer la fonction d'arrêt automatique du véhicule lorsqu'il s'arrête. Le bouton Démarrer & Stop OFF, lorsqu'un véhicule s'arrête pour diverses raisons dont un stop, un feu ou une file d'attente, le véhicule se met en veille ou le véhicule reste allumé et le moteur éteint, lorsque le conducteur appuie à nouveau sur l'accélérateur le véhicule redémarre automatiquement. Malheureusement, cette fonction est la cause de nombreuses pannes et dommages. De plus, les clients qui souhaitent une meilleure récupération après l'arrêt doivent désactiver le Start & Stop OFF car la phase d'extinction et de redémarrage de la voiture retarde les temps d'accélération. La fonction est également utile lors de l'adaptation d'un calculateur de ferraille d'une voiture à une autre qui n'a pas le Start & Arrêtez OFF.

Hard Rev CUT

Le service vous permet de supprimer le limiteur de régime électronique sur les voitures à essence de l'unité de commande. En utilisant cette fonction, le moteur sera autorisé à dépasser le nombre de RPMx1000 limité par le constructeur, cela implique des modifications du tuyau d'échappement qui doit être exempt de catalyseur ou de filtre à particules, de plus s'il est utilisé de manière exagérée, il peut entraîner de graves dommage. Ce type de modification est fortement déconseillé, il est généralement utilisé pour obtenir des effets tels que "Flamme du pot d'échappement" "Fumée". La voiture modifiée avec cette application ne peut pas circuler dans les pays où la réglementation en la matière est en vigueur, à utiliser uniquement pour un usage de type show.

Popcorn

Même service que le Hard rev CUT appliqué aux moteurs diesel.

Pop & Bang or Burbles

Cette fonction permet d'obtenir des "bulles crépitantes" et une flamme plus contrôlée que les Hard rev Cut et Popcorn. La détonation est obtenue lorsque la pédale d'accélérateur est relâchée, retardant pratiquement le démarrage (le couple est réduit) ce qui permet à la voiture de ralentir normalement avec le frein moteur, puis les rapports air et carburant sont équilibrés. L'effet du bruit augmente si le tuyau d'échappement est plus chaud, ou s'il est nécessaire de demander via le chat avec l'ingénieur, après avoir demandé et payé le service, de donner plus de carburant et de réduire encore plus le couple. Ce type de modification n'augmente aucune performance, mais il augmente la consommation de carburant et peut ne pas passer le MOT. Pour obtenir le Pop & Bang il faut retirer le pot catalytique ou le remplacer par un de type Sport.

Pop & Bang Sport Button

Cette fonction vous permet d'obtenir les "bulles éclatantes" uniquement lorsque le conducteur passe en mode sport, via le bouton ou le panneau de commande approprié fourni par le fabricant. Cette fonctionnalité est fortement recommandée pour ceux qui le peuvent, car elle peut conduire la voiture en deux modes.

Exhaust Flaps

Les voitures avec mode sport ont généralement les soupapes d'échappement partiellement ouvertes pour obtenir un bruit plus contrôlé. Avec cette fonction, les soupapes s'ouvrent à 100% lorsque le conducteur passe en mode Sport.

DSG Farts

Cette fonctionnalité vous permet d'obtenir des "bulles éclatantes" lorsque le conducteur change de vitesse.

Decat (CAT OFF)

Cette fonction vous permet d'éteindre le voyant du convertisseur catalytique depuis le tableau de bord. Cette fonction est utile lors de la mise à niveau d'un calculateur usagé qui ne prend pas en charge la manipulation avec le catalyseur.

EGR OFF(FAP)

Cette fonction vous permet d'éliminer électroniquement la fonction de la vanne EGR. Cette fonction est utile lors de l'adaptation d'un calculateur d'occasion sur une voiture ou lors d'une amélioration des performances en termes de vitesse. Techniquement, avec cette modification, le moteur fonctionne mieux car les conduits d'admission ne se bouchent pas et cela permet une réduction de la consommation causée par le stress du moteur, ce qui permet d'acquérir plus de point de départ et une plus grande puissance. Ce type de modification, même si d'une part elle réduit la consommation et théoriquement plus bénéfique pour l'environnement et la consommation d'autre part, dans les pays européens supprimer la fonction EGR si elle est présente est illégale car le moteur émet plus d'oxydes d'azote dans le l'environnement, donc en pratique le bilan de pollution est plus lourd avec la suppression de l'EGR. Nous vous recommandons de prêter attention à cette fonction et de l'utiliser uniquement conformément à la réglementation en vigueur dans votre pays.

Power ON Driving Mode (Sport button)

Cette fonction est utilisée lorsque le conducteur souhaite booster la carte uniquement en mode Sport. Dans les voitures de sport où il y a un bouton ou un sélecteur qui vous permet de changer le mode de déplacement de la voiture (ECO - NORMAL - SPORT) le conducteur ainsi que de cartographier l'ensemble de l'unité de commande dans les trois modes, avec cette fonction l'unité de commande est cartographié uniquement lors de l'activation du mode Sport et du retour aux origines dans les autres.

Sport Display

Le mode d'affichage sport s'applique aux étapes 1

SCR (ADBlue OFF)

Cette fonction vous permet de désactiver électroniquement la fonction ADBlue. Nous vous recommandons d'utiliser cette fonction uniquement pour adapter un ECU usagé d'une voiture avec ADBlue à une autre qui n'en a pas.

E85 Flex-Fuel

Cette fonction permet d'habiliter le calculateur moteur essence à gérer l'E85. L'éthanol ou E85 est un carburant vert il est également moins cher que l'essence, il contient au moins 85% d'éthanol et 15% d'essence, l'éthanol étant chimiquement riche en oxygène rend la voiture plus performante et les températures de combustion sont plus basses, la vapeur d'eau produite dans le tuyau d'échappement absorbe le carbone et l'azote, réduisant considérablement la pollution de l'air. L'éthanol peut être trouvé dans les distributeurs équipés à un prix moyen de 0,70 € à 1,00 € lt, l'éthanol (raffiné) de concurrence appelé NOx avec cette modification ici, peut également être utilisé, on estime que la voiture acquiert un supplément d'environ 30% de la puissance effective, on le trouve en fûts de 25 litres ou plus à des coûts bien plus élevés. Voir ICI.

Cylinder On Demand OFF

Les voitures modernes équipées de Cylinder On Demand pratiquement à vitesse moyenne, au moins 2 cylindres sont automatiquement désactivés, cela implique que la voiture maintienne une vitesse moyenne. Les cylindres commenceront à fonctionner une fois que la voiture s'arrêtera, le Start & Stop arrête le débit de carburant vers tous les cylindres et le réinjecte dans tous les cylindres en les réactivant. Cette fonction permet donc de désactiver cette fonction, de laisser tous les vérins actifs et d'atteindre des vitesses élevées.

Launch Control

Launch Control est une fonction qui permet à l'unité de contrôle de gérer de manière autonome, grâce au réglage automatique des paramètres, le lancement correct ou le démarrage correct à grande vitesse. Prenons l'exemple des motos MotoGP, sur la ligne de départ les pilotes doivent partir le plus vite possible à l'arrêt, le pilote doit gérer correctement l'accélérateur et l'embrayage pour éviter que la moto ne s'emballe (même si cela est contenu par le sec embrayage utilisé en MotoGP et la position dynamique adoptée par les pilotes). Le Launch Control permet au vélo de démarrer le plus rapidement possible à l'arrêt en accélérant simplement, l'unité de contrôle gèrera tout automatiquement. La fonction est également appliquée aux voitures qui souhaitent un démarrage rapide et parfait géré automatiquement.

Cold Start OFF

Cette fonction désactive la fonction de gestion du démarrage à froid. Cette fonction interrompt le fonctionnement de la pompe à air esclave/auxiliaire lors du démarrage car elle provoque un bruit gênant jusqu'à ce que le moteur atteigne la température nécessaire. Cette fonction optimise les nuisances sonores, la pompe auxiliaire est réactivée pendant la conduite et continue de fonctionner si nécessaire après l'arrêt du véhicule. L'ECU utilise la pompe auxiliaire pour faire passer le liquide de refroidissement, pour éviter la surchauffe du turbocompresseur testé par lui-même, donc la pompe n'est désactivée qu'au démarrage pour éviter un bruit excessif mais reste en fonctionnement pour protéger le turbocompresseur et le moteur pendant et après la marche .

Swirl Flaps OFF

Cette fonction désactive la fonction des vannes papillon Swirl ou Flaps (également appelées vannes Swirl) montées sur de nombreux véhicules dans le collecteur d'admission pour gérer le mélange air-carburant en fonction des tours du moteur, malheureusement cependant elles ont tendance à s'incruster de une substance carbonique provoquée par la réintroduction des gaz d'échappement dans la vanne EGR. Ces soupapes s'incrustant, à un certain point en raison de l'excès de résidus qui se brisent et se déposent à l'intérieur du collecteur d'admission, commencent à mal fonctionner, cela implique des complications qui peuvent également entraîner la casse des soupapes et d'autres pièces dans les cas les plus graves. Certains prétendent qu'en désactivant la vanne EGR, le problème de la réintroduction du GAZ dans le conduit ne se pose pas, cependant, pour éviter tout dommage, nous recommandons la désactivation électronique des vannes Swirl/Flaps.

Vmax 30

Cette fonction permet à la voiture de ne pas dépasser 30Km par heure. Cette fonction est très utile pour les voitures de concession (neuves et d'occasion) issues d'essais routiers, de locations, de voitures d'auto-école, de voitures pour personnes âgées, de voitures de ceux qui ont des problèmes à maintenir une faible vitesse, moi bien d'autres applications.

Hot Start FIX

Dans certaines voitures diesel VAG, avec le temps, il arrive d'avoir des problèmes de démarrage. Le conducteur doit essayer plusieurs fois de démarrer le moteur pour que le véhicule démarre, cela engendre une détérioration sur une longue durée et également la batterie se décharge. Cette fonction vous permet de résoudre définitivement ce problème, la voiture démarrera du premier coup.

Octane adaptation

Cette fonctionnalité permet au moteur de gérer un carburant à indice d'octane plus élevé. Les moteurs plus anciens ne peuvent pas gérer le carburant à indice d'octane plus élevé, ou plutôt ils peuvent l'utiliser, mais avec des conséquences catastrophiques telles que la crevaison du cylindre. Grâce à cette amélioration, en gérant les paramètres de l'unité de contrôle, la phase de combustion est modifiée car un carburant avec des octanes plus élevés et plus détonant et par conséquent pendant la phase de pression s'il n'est pas géré pourrait s'enflammer sans l'utilisation de la bougie, créant des dommages à le piston et la culasse. En gérant correctement l'avance à l'allumage, nous pouvons permettre aux voitures plus anciennes d'utiliser des carburants meilleurs et plus puissants et de réduire leur consommation.